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关于结构加固行业的前景？

以前不稀的见，现在不能不重视。

忘了谢邀，正好过完年来了，跟几个大学同学吃个饭，一桌有四五个加固方面的，总得来说就是，前些年，设计收入大涨时候，他们没涨起来，这些年，设计收入大降，他们也没降下来，平稳前进。

中国的建筑，照着房地产98年起步，不少数新建的民用建筑和桥梁（主要是桥梁）都有了过半的寿命期，再加上科技进步，用料缩减，任你设计上有两倍的保守度，也架不住钢筋变钢丝给给你缩减到五分之一的用料，呃。。。。。开个玩笑，其实主要是设计不合理，建筑偷工减料是一方面，在这个三十年进程中的进步也是一个大方面，早其中国在设计的受力合理和耐久性分析上并没有现在这样的成就，所以那一代的工程现在到了不得不考虑寿命的阶段，比如有些桥梁和大跨度厅堂的下表面裂缝，不明就里的就很心惊胆战，也会对装修造成困扰，这个时候，加固就突显其作用了，在近年的发展里，加固行业是小团体大规模，为什么，这个行业一要技精，二要人脉，你这里水平再高，这活轮不到你做还是扯，外包分包再分包，这个现像很常见，建议你考察一下公司的人脉积累和关系，这也是中国做事的通病，要说前景，远比建设远，下一个十年，这个方面会有很大用武之地。

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、开发、设计、施工建筑工程结构加固技术为主的高新技术产业公司。我们有过硬的技术和的服务体系，欢迎广大新老客户来电咨询！

桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展,公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位,公路的交通流量越来越大,轴载也越来越重,而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求,个别的桥梁已被列入危桥范围,严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全,对部分桥梁必须进行加固.

由于施工质量和桥梁设计等方面的原因，使得桥梁的检测和加固成为必要，更因为以来所修建的不少旧桥，由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，

先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来，旧桥加固工程越来越多。据不完全统计，

我国的公路危桥约有4000余座，但至今未看到专门的桥梁加固规范。

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加大截面增大截面加固技术，也称为外包混凝土加固技术，它是增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用来修补裂缝等，这种加固技术适用范围较广，可加固板、梁、柱、基础和屋架等。根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固，四侧包套的加固。 　根据不同的加固目的和要求，此技术又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将钢筋加以焊接，作好新旧混凝土的结合。

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